"Para clientes exigentes"
Estamos a 2 de diciembre de 2025. Si echas la vista atrás, recordarás que hace un par de años las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) sonaban a algo lejano, algo que solo afectaba a los «pobres» conductores de Madrid Central o Barcelona.
Hoy, la realidad nos ha golpeado de lleno. La moratoria ha terminado.
En Semarauto, desde nuestra sede en Zaragoza, vemos cada día la cara de preocupación de nuestros clientes. Conductores que vienen con su viejo coche, que funciona perfectamente, pero que se ha convertido en una diana con ruedas para las cámaras de vigilancia del Ayuntamiento.
¿Es justo? Probablemente no. ¿Es real? Absolutamente.
Hemos preparado esta guía masiva de 2026 para que entiendas qué está pasando en las calles de Zaragoza, qué ocurre si viajas a otras ciudades y, lo más importante: qué coche necesitas realmente para dejar de vivir con miedo a la carta certificada de la DGT.
1. El contexto legal: ¿Por qué 2026 es el año del «multazo»?
Para entender este laberinto, hay que mirar la Ley de Cambio Climático. Esta ley obligaba a todas las ciudades de más de 50.000 habitantes a cerrar sus centros urbanos a los coches contaminantes.
Durante 2023 y 2024, muchos ayuntamientos (incluido el de Zaragoza) fueron laxos. Pusieron las cámaras, pintaron las líneas, pero se limitaron a enviar cartas informativas. Era el periodo de gracia.
Ese periodo ha muerto.
A partir de enero de 2026, los sistemas informáticos de gestión de multas están plenamente operativos y conectados con la base de datos de la DGT. Ya no hay aviso. Si tu matrícula entra en el perímetro y no tiene el distintivo adecuado, la sanción se tramita automáticamente.
El afán, dicen, es medioambiental. Pero desde la perspectiva del conductor que tiene que ir a trabajar cada mañana, se siente, y mucho, como un afán recaudatorio.
2. ZBE en Zaragoza: Análisis local a fondo
Zaragoza ha implementado su ZBE de una forma escalonada, pero las restricciones para 2026 se endurecen. Si vives aquí o vienes de los pueblos de alrededor (Utebo, Cuarte, Zuera…) a comprar o trabajar, esto te interesa.
El Perímetro «Prohibido»
La zona cero de Zaragoza ya no se limita a unas pocas calles del casco antiguo. El perímetro vigilado por cámaras abarca gran parte del centro neurálgico. Hablamos de la zona delimitada (generalmente) por:
- Paseo Echegaray y Caballero.
- Vía Hispanidad / Ciudad de Soria (en sus accesos).
- Paseo María Agustín.
- Camino de las Torres.
El objetivo del Ayuntamiento es ir ampliando este anillo progresivamente. Lo que hoy es zona libre, mañana puede ser zona de pago.
¿Quién puede entrar en Zaragoza en 2026?
Aquí viene la gran criba. A fecha de diciembre de 2025, la situación es la siguiente:
- Coches SIN ETIQUETA (Etiqueta A): Están sentenciados. Si tienes un gasolina anterior al año 2000 o un diésel anterior a 2006, tienes prohibida la entrada al perímetro ZBE. No hay excusas (salvo contadas excepciones para residentes muy específicos o vehículos históricos, un trámite burocrático infernal). Si este es tu coche, en Semarauto te lo decimos claro: véndelo o úsalo solo para rodar por fincas privadas, porque en la ciudad es inservible.
- Coches con ETIQUETA B (Amarilla): Están en la cuerda floja. En Zaragoza todavía pueden circular por muchas áreas, pero tienen prohibido aparcar en zona azul/naranja dentro de la ZBE en episodios de alta contaminación, y las restricciones de acceso permanente se están debatiendo para implementarse a lo largo del año.
- Coches con ETIQUETA C (Verde) y ECO/0: Son los únicos que circulan con tranquilidad (de momento).
Las cámaras no perdonan
Zaragoza ha instalado un sistema de lectura de matrículas (OCR) en los accesos clave: Puente de Santiago, Plaza Europa, Constitución, etc. Estas cámaras cruzan el dato en milisegundos.
El consejo de Semarauto: Muchos clientes nos preguntan si pueden entrar «un momentito» a recoger algo. Aunque es cierto que existen ciertos márgenes por si la entrada ha sido un error, la respuesta es NO. La cámara no sabe si entras 1 minuto o 1 hora. Si pasas, multan. Aunque es cierto que existen ciertos márgenes por si la entrada ha sido un error.
3. No solo es Zaragoza: El problema de viajar
Tú compras un coche para ser libre, ¿verdad? Para irte de fin de semana a la playa, a Madrid o al Norte. Aquí es donde la normativa se convierte en una locura nacional. España es un puzle donde cada pieza tiene una forma distinta.
Lo que es legal en Zaragoza, puede costarte 200€ en Madrid.
El caso de Madrid y la M-30
Madrid va dos pasos por delante en restricciones (y en multas). En 2026, los coches sin etiqueta no pueden circular ni siquiera por la M-30, ni por supuesto por el interior. Y ojo, porque los Etiqueta B ya tienen restricciones severas en las zonas de especial protección (Distrito Centro).
Si compras un coche sin etiqueta en Zaragoza pensando «bueno, aquí aún me dejan moverme un poco», olvídate de ir a visitar a la familia a Madrid o de ir al aeropuerto de Barajas pasando por la capital. Tu coche se convierte en un vehículo «regional».
Barcelona y su ZBE gigante
La ZBE de las Rondas de Barcelona es inmensa. Allí las restricciones horarias (de 7:00 a 20:00) son estrictas. Si vas a la costa catalana y tienes que cruzar o entrar, necesitas un coche que cumpla.
Valencia, Bilbao, Sevilla…
Todas han activado ya sus sistemas. El patrón es el mismo: expulsar primero a los sin etiqueta y, poco a poco, acorralar a los etiqueta B.
4. El drama de la Etiqueta B (Amarilla): ¿Compro o no compro?
Esta es la pregunta del millón que nos hacéis en nuestra exposición en Zaragoza. «He visto un diésel del 2012 muy bien de precio, pero tiene etiqueta B. ¿Me lo compro?»
Nuestra respuesta honesta en Semarauto: Depende del precio y del uso.
La etiqueta B (Gasolina 2000-2005 y Diésel 2006-2013) es la siguiente víctima. No van a prohibirlos mañana, pero su valor de reventa caerá en picado en los próximos 2 o 3 años.
- Cómpralo si: Tienes un presupuesto muy ajustado, vives en un pueblo y apenas entras al centro de las grandes ciudades, o si lo vas a usar como «coche de batalla» para pocos kilómetros.
- No lo compres si: Quieres un coche para los próximos 8-10 años, vives en el centro de Zaragoza o viajas frecuentemente a Madrid/Barcelona.
5. La solución inteligente: ¿Qué coche me compro para estar tranquilo?
Aquí es donde entra el pragmatismo. No todo el mundo tiene 40.000€ para un coche eléctrico nuevo (ni falta que hace). En el mercado de ocasión hay opciones muy lógicas para sobrevivir al 2026 sin arruinarse.
En Semarauto apostamos por tres pilares de stock:
A) La compra maestra: Gasolina o Diésel Moderno (Etiqueta C)
Es el equilibrio perfecto. Un coche con Etiqueta C (Verde) tiene la vida asegurada durante muchos años.
- Gasolina: Matriculados a partir de 2006.
- Diésel: Matriculados a partir de 2014 (Euro 6).
Estos coches NO tienen restricciones de acceso en el 95% de las ZBE de España a día de hoy. Son coches modernos, seguros y, al ser de segunda mano, ya han sufrido la depreciación inicial. Puedes tener una berlina o un SUV etiqueta C por una fracción de lo que cuesta un eléctrico nuevo.
- Ideal para: Familias, comerciales y gente que viaja.
B) La opción Ahorradora: Los Microhíbridos (Etiqueta ECO)
Si puedes estirar un poco el presupuesto, busca un coche con tecnología MHEV (Microhíbrido). Aunque el motor principal es de combustión, llevan una pequeña batería que les otorga la Etiqueta ECO. Esto es un salvoconducto VIP. Entras en Madrid, aparcas más barato en zona azul y te olvidas de problemas. En nuestro catálogo solemos tener unidades muy interesantes de marcas que apostaron pronto por esto (como Kia, Hyundai o Ford).
C) El Cero Emisiones (Para los urbanitas puros)
Híbridos enchufables (PHEV) o eléctricos puros. Si vives en el centro de Zaragoza, tienes garaje con enchufe y tus trayectos son cortos, es una gozada. Aparcas gratis en muchas zonas y el coste por kilómetro es ridículo. Eso sí, el precio de compra es mayor.
6. ¿Por qué comprar en Semarauto y no a un particular?
Con este caos normativo, comprar a un particular es un deporte de riesgo. Imagina que compras un coche a un vecino. Te dice que «va perfecto». A los dos meses, te das cuenta de que el FAP (Filtro de Partículas) estaba anulado. ¿Qué pasa?
- No pasas la ITV (con las nuevas pruebas OBD de 2026).
- El coche contamina más de lo que dice su etiqueta.
- Reclamar al vecino por «vicios ocultos» es un proceso legal lento y costoso que rara vez ganas.
En Semarauto, como profesionales:
- Verificamos la etiqueta real: No es la primera vez que vemos un coche con una pegatina pegada que no le corresponde. Nosotros cruzamos los datos con Industria.
- Garantía de Ley: Tienes 1 año de garantía legal de conformidad. Si el coche tiene un defecto grave, respondemos.
- Revisión mecánica: Entregamos los coches revisados para que pasen la ITV sin miedo a la prueba de gases.
7. Preguntas Frecuentes sobre las ZBE en 2026
¿Las motos también tienen restricciones? Sí. Las motos sin etiqueta no pueden entrar. Las que tienen etiqueta B o C siguen las mismas reglas generales, aunque suelen tener moratorias algo más amplias para aparcar en acera en algunas ciudades. Revisa tu distintivo.
¿Si soy residente en el centro, puedo entrar con mi coche viejo? En Zaragoza, existen moratorias para residentes empadronados, pero tienen fecha de caducidad. Además, si cambias de coche, el nuevo ya debe cumplir la normativa. No te confíes: ser residente no te da bula papal eterna para contaminar.
¿Sirven las apps como Waze para evitar las ZBE? Sí, Google Maps y Waze ya incluyen las áreas restringidas, pero ojo: los mapas se actualizan más lento que las leyes. No confíes ciegamente en el GPS. La mejor herramienta son tus ojos: busca la señal vertical de ZBE (el círculo rojo con un coche echando humo) antes de cruzar la línea.
Conclusión: Renovar o Pagar
Es una conclusión dura, pero es la realidad de diciembre de 2025. Tenemos dos opciones:
- Seguir con nuestro coche viejo, esquivando cámaras, consultando mapas obsesivamente y acumulando estrés (y papeletas para una multa de 200€).
- Asumir el cambio, vender el coche viejo (antes de que valga cero) y dar el salto a una unidad Etiqueta C o ECO.
En Semarauto no hacemos las leyes, pero ayudamos a nuestros clientes a cumplirlas gastando lo justo y necesario. No necesitas un coche nuevo de 30.000€. Necesitas un coche de ocasión inteligente, revisado y con la pegatina correcta en el parabrisas.
Si estás en Zaragoza o alrededores, ven a vernos. Trae tu coche actual, lo tasamos (siendo realistas con el mercado actual) y te ayudamos a subirte a uno que te permita circular libremente mañana, pasado y en 2030.
¿Quieres ver qué coches tenemos ahora mismo que se ríen de las multas? 👉 Consulta nuestro Catálogo de Stock con Etiqueta C y ECO aquí
Y recuerda: en carretera, lo importante es llegar. En ciudad, en 2026, lo importante es que te dejen entrar.
Fuentes y Recursos Oficiales
- Ley de Cambio Climático y Transición Energética (BOE) – El origen legal de todas estas restricciones.
- Mapa de Zonas de Bajas Emisiones (Ministerio para la Transición Ecológica) – Para consultar el estado de las ZBE en toda España.
- Sede Electrónica del Ayuntamiento de Zaragoza – Para trámites específicos y mapas locales actualizados.